为了促进低高度经济的安全和健康发展，我们必须正确处理“飞行”和“安全”之间的关系，并从技术，政策和生态协调方面加深对两者的辩证统一性的理解。 一方面，我们需要恢复“天堂，地球，人，机器和链”的五个主要要素，以帮助更快地飞行。 首先，建造天上的道路，让“飞”有空域。继续促进空气管制系统的改革，加深高空领空管理改革，促进空间政策的放松和试点项目以领导，并开放高空路线通往深圳和苏州等飞行员。建立5G-A/6G网络的范围，部署“ beidou+5g”高精度定位系统，并在厘米级别围绕定位错误。建立动态层次分区空间并通过数字TWI实现动态调整n技术。制定用于在不同高度水平上使用空域的政策和标准，建立一个国家的明智管理平台，以实现“一张图片，以查看整个位置和屏幕以控制整个过程”，并在适当的飞行中实现“平稳的道路，自动报告，点击智能控制和安全的安全飞行”。 其次，建立一个基础，以确保保证“飞行”。对基础设施的全面优化，例如航行机场，起飞和着陆点，地面服务站，空中交通管制塔以及可能的紧急起飞和沿着沿线的紧急起飞和登陆点，并开发了“垂直起飞和降落场 +充电堆 +气象堆”的微型休息网络，以满足无人机飞行的需求。计划为“ 5G导航 +无人机巢”以及高速公路和高压电网开发一个特殊的物流渠道，以降低通信盲点的风险。建立共享起飞和降落地板，并制定标准，用于重建社区屋顶和停车场的垂直起飞和降落地板。 第三，教才能，让他们有一个团队。近年来，已经建立了将近一千个国家无人机培训机构和评估中心，并且已经证明了成千上万的无人机申请人才，并获得了民用航空管理局发布的无人机飞行员许可证。支持人力资源和社会保障系统，以执行低年度专业人士的资格认证，该认证涵盖了100万从业者。 第四，这架飞机是可容纳的，因此可以与载体“飞行”。目前，全国有成千上万的无人机制造技术公司，拥有近800架飞机型号的飞机批准，而很少有Airwortiness证书。缺乏呼吸道和难以成为的气味是社会记忆的重点。行业需要动员协会和科学机构，以支持飞机批准的航空批准的服务。 第五，连锁合作允许“飞行”拥有一个行业。在Ro Rolemother中全面发挥作用，以扩大情况，增强合作并授权效率，鼓励分散的无人机操作加入行业协会，并通过“一站式服务”平台获得空域使用许可证。支持组织和地方政府生产合作平台，包括Zhuhai Air Show，Tianjin International Shipting Industry Expo等，以促进工业合作。将无人机的应用扩展到农业，森林和植物保护，城市物流，电网铁路，石油和天然气管道以及水文监测等情况，并计划一个10分钟的空气通勤圈和一小时的跨城市物流网络。我们将促进无人机应用体验，例如“去为了获得美味佳肴，选择大茶，携带稀有矿石，收集样品和食物“与SF Express”，以及降低成本并提高物流和分配效率。 另一方面，有必要调整开发和安全性，在市场和安全需求之间取得动态平衡，并努力建立“安全 - 范围内应用生态学发展”的积极循环，以便低高的经济可以“飞行”。快速”，甚至“一遍又一遍地飞行”。 首先，遵守科学概念以确保安全。长期以来，该国平民航空安全的管理已经取得了世界一流的成果，最重要的是，它坚持不懈地遵循“安全性第一”的概念，并将其作为当务之急。 其次，Gumamit是科学技术，以确保安全。科学家管理低高度领空，促进三维数字空域飞行员项目，促进动态管理空域网格，通过“ 5G+Beidou”实现了实时监控的厘米水平，并连接到UOM UOM UOM Aviation Adminissmation UOM航空管理系统。开发低高的威胁数据库，提高反干扰功能，增强飞机和自主障碍物的环境感知等，为飞机AI提供实时培训样品，以避免避免避免阻塞块的算法。 第三，优化监管机制以确保安全。建立一种责任的机制，以使企业有效地履行其基本的安全责任，并引入强制保险系统以改变解决和解决风险。加强整个行业主要团队安全发展的能力，严格执行政策和法规，严格调查安全事件，执行事故事故事故的容忍能力，并确定BOTTO在“开发期，飞行区”中意外容忍故障的路线。建立一种行业黑名单共享，开发公共管理平台，开设“低高安全性休闲射击”渠道报告的机制，实施对非法飞机变化的联合处罚，恶意​​的黑人飞行和其他行为，并为使用空间以单位和个人提供主要线索的空间提供NG优先级奖励。 第四，发行法规和标准以确保安全。根据国际民航组织公约的主要框架，我们将完成对机制的风险和控制机制，改善法律和标准的机制，科学家检查安全水平，并在自我介绍中执行安全飞行行业，可以观察到安全的发展。 （文章来源：太阳 - 萨尔斯销售：张冯5月 - 赛车是 - 空运和飞行员协会的中国主席）